环保甲醇燃料技术五大问题探讨

我国甲醇燃料产业已形成一整套完善的体系，但仍有些方面还是不够成熟，有五大问题需要解决，与企业共同探讨。

第一大问题，技术和标准的深与浅  

经过多年的工程实践，我国甲醇燃料应用技术攻关由浅入深，水平不断提升。甲醇燃料尤其是低比例的甲醇汽油，已经由简单的物理混配延伸到化学合成、催化剂广泛使用和纳米技术领域等；甲醇燃料添加剂持续改进，屡出新品，实现了用量少、功能强、质量高的许多高新技术成果。

与技术由浅入深形成对比的是标准滞后。目前，甲醇燃料标准缺失滞后，矛盾凸显。其中编制时间长达8年之久、业内争议最大的《车用甲醇汽油（M15）》国家标准，已3次征求意见，颁布时间却一拖再拖，让人望眼欲穿、久盼不出。

第二大问题，规模用量的多与少  

国际原油市场持续低迷，导致我国醇醚燃料产业发展节奏放缓。国内甲醇产能又被错误解读严重过剩，险被环保部列为‘双高’产品负面清单，对此业内要有清醒认识。

从国内燃料消耗的规模用量来衡量，规模比较小。据统计，全国可以加注甲醇汽油的站点不超过1400座，与在用的10万座成品油加油站相比数量太少，自建或撬装式加油站仍然很少。同时，在1100万吨的甲醇汽油调配总量中，规模以上的仅占40%，“体外循环”量超过一半。甚至个别经销商购买添加剂擅自调配甲醇汽油，使得质量难以保障，市场存在潜在混乱风险。  

第三大问题，政府行为的助与阻  

市场的决定作用不能单向发力，而要靠市场行为和政府监管形成合力。政府的监管作用不能用先入为主或刻舟求剑的定式思维，更不能敷衍了事，简单行政施令。政府行为关系到产业定位和市场可否发展，必须事前深入调研或通过中介组织、科研院所服务来佐证，形成厚实的决策基础。政府应给予甲醇燃料税收优惠，以加快规模化推广应用。

甲醇时代以消除雾霾，提倡健康为己任，以高效、清洁、低碳、绿色、分享为理念，推动甲醇经济产业发展，促进甲醇在锅炉、窑炉、汽车、船舶、灶具等方面应用。

第四大问题，产业链的连与断  

甲醇燃料的产业化不仅仅涉及醇醚燃料行业，其规模应用属于一个系统工程，必须系统运转。甲醇燃料产业链应该链节完整，缺一不可；每个链节必须质量可靠、寿命等效、前后匹配、运行协调；产业链失效或出故障往往是从最薄弱的环节开始。醇燃料产业链最大、最多、最普遍存在的问题是加注终端“断崖式”的脱节或断裂，或者压根就没有任何连接。如果这个问题解决不好，产业很难上规模。甲醇汽油与传统汽柴油相比，存在明显的特性差异，如对水的耐受性差、燃料含氧量高、高清洁性等，必须通过两大产业联动，促进相互适应，才能有序发展。同时，甲醇燃料的特性和汽车应用技术目前没有实现联动。就甲醇燃料及甲醇汽车的大产业链而言，燃料技术发展本应是与甲醇汽车技术发展相辅相成、相互促进的关系，但现实情况是甲醇汽车相关技术和产品相对滞后。  

第五大问题，社会共识的同与异  

时至今日，人们对醇醚燃料的争议仍是一个常见的社会现象，双方态度旗帜鲜明。这关乎产业能否准确定位，必须引起业界的高度重视。现在市场上出现了一些急功近利的现象，甲醇汽油产品和技术不成熟导致质量不过关，使用非标汽油、不达标的添加剂给广大消费者带来损害。国家标准的缺失，导致低比例甲醇汽油市场混乱，曾遭受低劣甲醇汽油伤害的用户谈‘甲’色变，严重制约了行业的健康发展。 

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